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快书包创始人徐智明:自建物流难实现高效运转

 


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本文摘要:慢书包创始人徐智明  1月23日,慢书包创始人徐智明在微博上公开发表 “卖唱”慢书包,引发了业内注目。

慢书包创始人徐智明  1月23日,慢书包创始人徐智明在微博上公开发表 “卖唱”慢书包,引发了业内注目。近日,徐智明在拒绝接受媒体专访时回应,慢书包创办之初,的确想要过使用Instacart目前的模式,但由于2011年时,智能手机近没现在这样普及和繁盛,因此不得已自由选择自辟仓储体系。本想展开轻资产运营,但后来找到越来越重,自辟仓储后,又原为物流。

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慢书包正式成立至今,在营销和传播上完全没有花上过钱,仅次于的成本就是仓储和物流,他细心算数过,所融的1500万元里面将近四分之三都用在了物流和仓储建设上,这也是他最值得反思的地方。慢书包在全国7个城市辟了20多个仓储车站,北京9个车站,上海4个车站,杭州2个车站,其他城市1个,每个仓储车站大约配上2~3人。他们是以商圈为核心,服务写字楼用户。

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最后找到,工作不饱和是一个十分相当严重的问题。


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